Када се одређена врста лежаја ради на терену, постојат ће аларм прекомерних металних чипова који ће на крају довести до квара за ношење. Његова типична карактеристика неуспеха су следеће: Носите се на крајњем лицу, високотемпоробне боје на оба краја спољног пречника, тешких хабања на високом температуру и деформације задржавања у брусном снопу и бочним сноповима, хабањем и деформацијом заштитног покривача, љуштења унутрашњег ракетног пута и секундарне секундарне гашења и високотемператне секундарне гашења.
Из горе наведених карактеристика квара, лежајни ваљак има озбиљна одступања, што је резултирало хабањем на крају лица, задужја, пауља и спољне ивице прстена, умор љуштења унутрашњег прстена и секундарне секундарне гашења. Последњих година, слични неуспеси су се често десили у овој врсти лежаја, уз карактеристике неуспеха, као што су озбиљна хабања спољне римске ребра, тешких хабања крајњег лица и контактног уморског пилинга унутрашњих и спољних равних путева.
Када лежај ради велику брзину, ако постоји мале сметње или промене (као што су честице угљеника у мазивом уљу узроковане великом брзином), производи се брзинским нестабилношћу и љуљањем, што резултира ненормалним клизним трошењем између крајњег лица и спољне површине ваљка и спољне површине ваљка и спољне површине ваљка и спољне површине ваљка и спољне поставке, а спољна прстенара и спољне површине рађања ће се сложити и на површини унутрашњег рађања и спољне површине ваљка и спољна површина ваљка. На крају, унутрашња површина џепа у кавезу у контакту са ИТ ће клизнути или носити. Серија клизања и хабања биће праћена повећањем температуре. Временом, раст и пораст температуре ће се повећати док лежај не успе.
Главни фактори који доводе до динамичке нестабилности и бочне љуљања ваљка су следећи: Прво, прецизност ваљка, углавном, укључујући равну сегмент ваљка, симетрија АРЦ падина и разлика у пречнику и разлику у пречнику и дужине, атц., Друго, равност прстена, итд. Четврто, тачност џепа у кавезу, углавном, укључујући вертикалну разлику између снопа и бочне греде, разлике дебљине од дна до краја зида кавеза итд., Четвртог, јаз између крајњег лица и спољне стране гардела и петог, стражњих материја.
Ако тачност ваљка није добра, то ће директно утицати на динамичну равнотежу ваљка под великим брзим ваљаним условима, уништавајући и на тај начин радна стабилност ваљка. У раној фази динамичке нестабилности ваљка, ако је паралелизам спољне гарде, равност постављања прстена и отвор за кавез довољно висок, динамична нестабилност ваљка ће бити суздржана, тако да се може чувати у нормалном раду.
У супротном, динамична нестабилност ваљка ће се повећати. Када се ивице ваљка и прстена клизе веома великом брзином, топлина трења је такође веома висока. У овом тренутку, ако је јаз између крајњег лица и ринганог рим премали, тешко је формирати подмазивање нафте, а ефекат хлађења ће бити озбиљно погођен, што ће на крају довести до хабања на високим температурама којом се нагло носи са високим температурама.
Профилер је профилер тестирао правост ракета и ваљка и да је потврђено да је оригинална равност сваког дела испунила захтеве које би могле елиминисати утицај овог фактора. Кроз прегледу за дизајн утврђено је да је потреба разлике дужине ваљка била ниска, косарска падина је била брусна површина, а храпавост и пресичност су биле ниске, а паралелна разлика референтног крајњег дела спољне причврсне ивице прстена мора бити ниска. Ови фактори би требали бити главни фактори који утичу на динамичну стабилност лежаја ваљка током ротације велике брзине.
Према резултатима анализе проузрока грешака, следеће техничке мере унапређења могу ефикасно побољшати проблеме са којима се сусрећу. Прво, паралелна разлика између спољне гарде за ринг и референтни крајњим лицем повећана је са 5м до 3М, секунда, разлика у дужини ваљака повећана је са 8м до 4М, а разлика пречника се повећава 0. 5м, треће, не постоји захтев за дебљине разлике у кавезу у кавезу ({8}}. 05 мм) Четврто, потребан је услов за супер завршну обраду лучних падина на обје стране ваљка и пето, захтјев за мерење јаза између крајњег лица ваљка и спољне гарде прстена.
Ова мера за побољшање ефикасно побољшавају динамичну стабилност ваљка када се ротира великом брзином, у великој мери побољшавају квалитет лежаја у каснијој производњи, повећавајући живот и поузданост лежаја и обезбеђивање сигурности главне машине.
