Користите посебне алате за постављање и уклањање лежајева
Напредни алати за инсталацију могу избећи оштећење лежаја узроковано неправилним алатима и операцијама током инсталације. На пример, приликом уградње лежаја, особље је користило методу куцања бакарних шипки, што је лако изазвати неуједначену аксијалну силу на лежају, узрокујући деформацију кавеза, оштећење котрљајућих елемената и велики зазор. Бакарни прах лети у кавез лежаја, што је лако изазвати квар лежаја.
Проверите лежај пре уградње
За старе лежајеве, проверите површину кугле (ступа) да ли има неравнина, огреботина, пукотина. Без обзира да ли су радијални зазор и аксијални зазор старог лежаја квалификовани, обично се мери само радијални зазор. За нове лежајеве, прво проверите да ли је тип лежаја исправан. Погледајте табелу 1 за стандарде радијалног зазора котрљајућих лежајева. На пример: куглични лежај модела 6318, унутрашњи пречник лежаја је 90мм, опсег радијалног зазора је 0.016 ~ 0,046 мм, а максимално хабање количина лежаја такође може бити 0,25 мм
.
Проверите одговарајуће димензије лежаја и осовине ротора
Приликом састављања мотора, такође је потребно пажљиво проверити одговарајућу величину лежаја и вратила ротора када је лежај уграђен (табела 2), као и одговарајућу величину спољног прстена лежаја и отвора на крају поклопца.
Контролишите количину уља за лежај и комору лежаја
Превише уља у лежају и кутији ће проузроковати клизање котрљајућег елемента лежаја, узрокујући да се котрљајући елемент промени са трења котрљања на трење клизања и оштетити котрљајући елемент лежаја. Када се подиже, степен масти се смањује, филм уља за подмазивање котрљајућег елемента постаје тањи, а стање подмазивања је лоше, што лако може изазвати абнормалну буку лежаја, клизање по површини и скратити век трајања лежаја. носећи. Уопштено говорећи, постоји комора за уље за лежај са стране завршног поклопца мотора (осим за моторе дизајниране са двоструко заптивеним лежајевима). Према брзини мотора, количина уља која се може напунити у комору лежаја може се применити према следећим стандардима: када је брзина мотора мања од 1500р/мин, количина уља која се додаје је комора лежаја. 2/3 обима. Када је брзина између 1500 и 3000 о/мин, то је 1/2 запремине коморе лежаја. Када је брзина већа од 3000 о/мин, требало би да буде мања или једнака 1/3 запремине лежаја. У стварном радном процесу, за лежајеве који раде на високој температури и великој брзини, лежајеве са заптивним површинама треба користити што је мање могуће, повећати капацитет складиштења уља поклопца моторног уља и инсталирати млазнице за уље за побољшање радног века лежајева мотора.
